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Comité Offshore: Primero me referiré a él, pues es al que
pertenezco y actué como Acting Chairman del Sub Comité Oceánico.
Establecida la separación entre el ORC y la ISAF, quedando el Comité
Offshore dentro de la Estructura de la ISAF, se aprobaron las
Recomendaciones de los Sub Comités y los Términos de Referencia de los
mismos (esta es la forma en que la ISAF llama a los Objetivos de cada
Comité).
Se aprobó que las Clases J 80 y X 99 reportarán directamente al Comité de
barcos de Quilla. Las Clases Horma 60 e Imoca 50 dependerán del Sub-Comité
Oceánico. Por falta de actividad se le quitó el status actual a la Clase
Maxi One Design. Se decidió además disolver el Offshore One Design Sub-Committee
por no tener suficientes tareas.
Para determinar qué reglas de Handicap deban considerarse Internacionales
se propuso formar un Working Party que establezca la filosofía a seguir en
estos temas.
Respecto a la selección para las próximas Olimpíadas, se determinó
que las Autoridades Nacionales y no las Clases sean las responsables del
tema. En las Regatas Clasificatorias, cada A.N. puede presentar 2 barcos
en cada evento. El resto de la flota se completará con los 100 primeros
del Ranking respectivo. Una A.N. puede pedir lugares adicionales.
En estos eventos selectivos se limita el número de barcos por partida. Los
barcos de quilla no deben ser más de 60. Los de Orza, no más de 80, al
igual que para las Tablas. Cuando haya más barcos se subdividirán las
Flotas.
Se ha formado un W.P. (Grupo de Trabajo ), para desarrollar un sistema
para que la ISAF revise a los Jueces, Oficiales de día, y las canchas de
los eventos clasificatorios para las olimpíadas. Esto se pondría en efecto
en enero 2003. Se defirieron para estudiar con más profundidad las
propuestas que limitaban las cantidades de Campeonatos Mundiales de las
Clases, los límites de edad para estos, las normas para reforzar la RRS 42
y el propósito de denegar los pedidos de reparación en ciertos casos.
Me referiré ahora a las Principales Ponencias (Subbmissions) que
trató el Consejo. Haré referencia al número de la ponencia, sin mencionar
el año pues todas son del 2002. Para comprender esta parte del informe
cabalmente, se tendrá que tener presente el Submissions Booklet que la
ISAF envió a todas las Autoridades Nacionales, oportunamente.
003. Federación Europea. España propuso con gran empeño que se aprueben la
Organización y Tareas de la Federación Europea. El criterio de la
Federación Europea, debe considerarse con visión regional y en el futuro
obrar, de acuerdo a como esto afecte nuestros intereses regionales. En
este caso la votación fue adversa con 31 votos en contra, 4 a favor y 2
abstenciones. La proposición de España era: "Que para que las
Organizaciones Continentales sean reconocidas por la ISAF se deben limitar
a una por continente". Se votó solo esa parte de la propuesta, el resto no
se mencionó.
007. Membrecía. Hace un tiempo la ISAF decidió que los R.O., jueces,
Oficiales de día, miembros del Consejo y de los Comités dejaran de pagar
su subscripción, con lo que perdieron sus derechos como Miembros de la
ISAF. Ahora se les ha reinstalado estos derechos a un costo de 1L anual.
Esto obliga a todos a honrar las obligaciones de los Miembros y a cumplir
la Constitución de la ISAF.
012. Sud Africa pidió pasar de Categoría 3 a 2 debido a los serios
problemas económicos que tiene. Esta propuesta se rechazó. (Posteriormente
tuve un almuerzo privado con el Presidente y saqué el tema de S.A y otros
países para los cuales las suscripciones a la ISAF son muy altas.
Henderson me prometió pensarlo). Finalizada la Reunión Henderson envió a
sus Vicepresidentes, para que opinen, un mail que se llama GROUPING, en el
que propone: Dejar igual las Categorías 6 y 5, Aunar las categorías 4 y 3,
asignándoles una cuota anual de 2000 Libras. Aunar las Categorías 2 y 1,
asignándoles una cuota de 500 Libras. A esta Cat. 1 pasarían China Taipei,
Uruguay y Sud Africa. Los miembros Asociados seguirían pagando 50 Libras.
017. Fue el tema del Comité Offshore ya tratado al comienzo de este
informe.
020. Criterio de Nacionalidad. No se aprobó. Se estudió el poder del C.E.
(Comité Ejecutivo), de hacer excepciones al criterio en vigor. Por
supuesto esto no se aplica para las Olimpiadas las que están cubiertas por
las reglas del OIC.
026. Nuevos criterios de elegibilidad. Los eventos listados en la Regla
19.3(a), (b) y (c) de nuestro Reglamento, los Clasificatorios para las
Olimpiadas y todos los matches que dan puntajes, tendrán dos nuevos
criterios de elegibilidad. Los competidores registrados como ISAF Sailors
en la WEB de la ISAF, deberán firmar un waiver de la Corte de Arbitraje
del Deporte. Esto fuerza a los competidores a usar una línea de
apelaciones, A.N.s, ISAF, y luego la Corte de Arbitraje, antes de utilizar
cualquier corte civil.
027 A. Regla 3 del RRS. Se aprobó en principio una penalidad para quienes
no cumplan esta Regla del reglamento de Regatas. Esto se terminará de
Redactar en la reunión de mitad de año.
030. Código de Publicidad. La clase Optimist tendrá una excepción especial
del Código de publicidad para Regatas de Club, y eventos aprobados por la
respectiva A,N.. Esto no será permitido en eventos Internacionales.
039. Tripulaciones Mixtas. La proposición, que se incluyan tripulaciones
mixtas en la lista de Eventos Olímpicos que debe decidir el Consejo en el
2003, fue diferida para ser tratada en la reunión de mitad de año del
Consejo.
040. Selección para las Olimpíadas. Cada atleta que quiera calificar para
las olimpíadas, debe ser miembro de la Asociación internacional de la
Clase.
041. Selecciones Olímpicas, cont. La proposición del Presidente de la ISAF
en esta ponencia se adoptó con las siguientes correcciones: - La lista de
Rankings que se utilicen para considerar la calificación deben cerrar el
1º de junio 2003. - Todas las A.N.s deben indicar su deseo de proponer
tripulaciones, antes del 15 de junio 2003. - El Nº de tripulantes con
ranking que deseen participar adicionalmente se lleva de 60 a 100. - Se
acepta que cada A.N. pueda entrar hasta dos barcos que no estén en el
ranking. Esto fue muy debatido y hubo varias clases en desacuerdo con lo
que se adoptó.
040/049. Tablas. Es intención probar en el verano del hemisferio norte del
2003 las Tablas potencialmente aptas para ser el equipo del 2008. Para el
2004, las tablas Mistral que se empleen deberán haber sido construidas
después del 1º de enero de 2003.
054. Equipos próxima Olimpiada, 2008. Se aprobó que un máximo de 40% del
equipo a ser utilizado en el 2008, se elija en el próximo noviembre. - El
equipo seleccionado, requerirá el 75% de los votos. - Si hay una categoría
para ambos géneros cada una deberá tener una elección separada. - El
Constitution Committee redactará la regla, para requerir que cualquier
futuro cambio necesite los 2/3 de los votos. La redacción final se hará en
mayo 2003. Si esto se aprueba tendrá efecto para todos los equipos de la
olimpiada del 2012.
057/058. Equipos Campeonatos Mundiales Juveniles. Estas ponencias fueron
diferidas y referidas al C.E.
063.Límite de edad. El C.E. retiró esta ponencia, la Comisión de Jóvenes y
Desarrollo considerará estos items y los volverá al consejo para ser
tratado en reuniones futuras.
077. Reglas de Handicap. Esta ponencia está relacionada con el futuro del
Offshore Committee, quien deberá dictar las normas para los Sistemas de
Handicap Internacionales. La Royal Yachting Association, con las Ponencias
077 y 078 trató de avanzar sobre las Reglas de handicap en General,
queriendo darles un status como el de las Clases. Se discutió y se
demostró lo equivocado del concepto, refiriéndose todo al Offshore
Committee.
Reglamento de Regatas
Los dos temas más importantes tratados fueron los referentes a la RRS 42
(Ponencia 91, Pumping). Esto será tratado en Marzo por una Conferencia de
jueces que se hará en Southamton. La Ponencia 082, respecto a la concesión
de reparaciones: había propuesto que cuando la ISAF impusiera los
Oficiales de Regata ( RO, IJ, IU ), no se otorgaran pedidos de Reparación.
Aparentemente hubo un error de impresión en la propuesta, la que decía "no
se concederá reparación en los casos de OCS". Las otras reparaciones
continuarían siendo posibles.
Esto solo se aplicaría en las Olimpiadas, en las regaras clasificatorias y
en los Campeonatos Mundiales de las Clases Olímpicas.
Otros temas
Se propuso obtener un efecto visual importante en las regatas de las
clases Láser, 470, Yngling, Tornado y 49er, colocando en estos barcos los
colores nacionales en las velas y/o en los spinnakers.
Laser, será la única clase que correrá con barcos provistos en el 2004.
La Federación española propuso normas de Seguridad para la navegación en
Dinghies, incluyendo el uso permanente de salvavidas, que la navaja
personal sea compulsiva, Flotación positiva de los mástiles, ejercicios de
seguridad y exámenes obligatorios. Para tratar esto se designó un W.P.
El Código de Clasificación de la ISAF, será obligatorio para todas las
Clases a partir de Abril 2003.
La Presidenta de la Comisión de Juegos Regionales, Sra. Teresa Lara hizo
una emotiva presentación sobre la necesidad de impulsar estos juegos para
que el Yachting progrese realmente en todo el mundo.
Conclusión
La reunión de Chipre fue de las más importantes de los últimos tiempos,
por la calidad de preparación de las presentaciones y por la profundidad
de algunos de los temas tratados. Es una pena a que la unión real entre el
ORC y la ISAF, no alcanzó los objetivos que inicialmente se deseó, pero la
dimensión y amplitud de la Offshore Committee y de sus Sub-Comités
realmente llenará el vacío que la ISAF tenía respecto al Yachting
Oceánico.
Quedo a vuestra disposición para aclarar cualquiera de los temas a que se
refiere este Informe.
Buenos Aires, 29 de noviembre 2002.
MAXIMO E. RIVERO KELLY
Consejero ISAF por el
Grupo M
maxriverokelly@fibertel.com.ar |
